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Uber广州总部被查的消息在微博、微信朋友圈上“刷屏”，足见其影响力之大 实际上，据不完全统计，Uber已收到14个国家和地区的禁令，甚至在其“出生地”美国，爱达荷、阿拉斯加等几个州也明令封杀 　　今日下午，据认证微博“直播成都”发文称，有网友爆料，位于成都仁恒的Uber公司成都总部被联合执法，具体情况不明 这或成为Uber继广州公司被查后，第二家被联合执法的分公司 据了解，4月30日，广州市工商、交委与公安三部门联合行动，以“涉嫌非法经营”，对Uber广州分公司进行检查 优步uber　　首先应明确的是，相关部门查处Uber，是因为其利用私家车从事“私租车”服务，涉嫌非法营运 《中华人民共和国道路运输管理条例》有明文规定，“未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营 ”相关的处罚措施除了没收违法所得外，还包括惩罚性罚款，构成犯罪的还要追究刑事责任 可以说，只要在未来的调查中认定其非法营运属实，相关部门的查处行动完全是依法办事，职责所在 　　但另一方面，Uber被查后网络上一片“声援”之声，又不得不引人深思 有媒体报道，杭州的“专车”规模已接近正规出租车总量的四成 相信在广州，连同Uber在内的各种“专车”也不是小数目 短短几个月时间，专车服务能以摧枯拉朽之势占领市场，根本原因还是这种服务模式满足了巨大的市场需求 　　现行出租车管理模式存在两个层面上的“两难局面” 一是数量不平衡，车多了，司机收入就少，车少了老百姓就遭遇“打车难”；二是时段不平衡，若按平峰时期的需求量确定出租车数量，高峰期就会捉襟见肘，若按高峰期需求量投放，在平峰期又是巨大的浪费 反观专车服务，因为互联网的介入，使得社会资源得到了更合理的配置 一些平时闲置或只为一个家庭服务的车辆，参与运营提高了用车效率，对减轻交通压力很有好处 从某种程度上说，专车就是市场调节的结果，公共服务提供者无须投入，只要允许市场自行调配，让专车为出租车“削峰填谷”，就是一个甚为理想的解决方案 　　有关部门在其通报中提到，“交通运输执法只区分合法营运与非法营运” 这句话再次强调了查处是按章办事，但&ldqu宁波足彩中o;章”有没有改变的可能呢？除了查处与放任这两个选项外，还有没有第三条道路呢？答案当然是肯定的 当务之急是就专车运营的种种争议，首先展开一场公开透明、具有建设性的博弈过程，让代表委员、专家学者、市民、管理部门、出租车从业人员等都表达出自己的意见 最终是通过修法寻求开禁，还是坚持打击专车，各种意见都应在这场博弈当中充分交流 　　毋庸置疑，出租车运营在全世界相当一部分地区都属于特许经营 一方面，其特许经营的稀缺资源理应要求市场进入者支付相应的对价；另一方面，也必然要求一定的准入门槛，尤其在安全性方面 但是，这样的准入条件和对价，监管部门同样可以以之要求Uber、规范Uber，想必一直宣称“积极配合”的Uber亦不会拒绝，如此，岂不远胜于一禁了之的“双输”局面？　　同时，相关利益方在这场变革和博弈中更须秉持依法行政、依法经营的法治精神，防止动辄以“停运”的方式企图迫使相关机构就范 各方都在法治轨道内，在安全与效率中寻求平衡，在意见分歧之中取得最大公约数，新兴的专车服务才有望被纳入规范管理之中，发挥其应有的社会作用 延伸阅读：Uber(优步)成都分公司被查警方:开展调查不是处罚Uber是什么意思？Uber(优步)打车软件如何盈利？网曝成都Uber(优步)总部被查Uber广州被查后仍运营

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